Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e ao pescoço do motorista e do passageiro era boa. O tórax do motorista recebeu proteção fraca dos sistemas de retenção e o peito do passageiro ganhou proteção adequada dos sistemas de retenção. Os joelhos do motorista e do passageiro ofereciam proteção marginal, pois estavam expostos a estruturas perigosas atrás do painel. As canelas do motorista e do passageiro mostravam proteção adequada e boa. A proteção para os pés é boa. A área dos pés foi considerada estável e mostrou deformação insignificante. A estrutura do habitáculo foi considerada estável, no entanto, os reforços não são simétricos em ambos os lados da estrutura. Impacto lateral: o veículo oferecia boa proteção para a cabeça e pelve, o abdome mostrou proteção adequada e marginal no tórax. Impacto lateral de poste: não foi feito porque o modelo não possui proteção de impacto lateral padrão na altura da cabeça. ESC: o ESC não foi executado porque o veículo não estava equipado com ESC. O carro oferece SBR para o motorista, mas não atende aos requisitos do Latin NCAP, o que limita a classificação do modelo a duas estrelas.