Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção proporcionada ao peito do motorista e do passageiro foi marginal. Os joelhos do motorista e um joelho do passageiro receberam proteção marginal, pois podem colidir com estruturas perigosas atrás do painel. O outro joelho do passageiro recebeu boa proteção. As canelas do motorista ganharam proteção boa e adequada e as do passageiro, adequada. A área dos pés foi considerada instável; a estrutura do habitáculo foi considerada também instável e não foi capaz de suportar cargas maiores. O veículo apresentou vazamento de combustível após o teste de impacto frontal. Impacto lateral: a cabeça, abdômen e pelve obtiveram boa proteção, enquanto o tórax recebeu proteção marginal. A intrusão estrutural foi excepcionalmente alta. A porta do passageiro da frente foi aberta durante o teste de colisão. Impacto lateral de poste: não foi realizado porque o modelo não oferece proteção lateral de cabeça como equipamento padrão. Whiplash: o assento apresentava pouca proteção para o pescoço do adulto. UN R32: o veículo não demonstrou atender aos requisitos da estrutura de impacto traseiro. AEB City: o veículo não oferece AEB City como opção. Folha de resgate: a disponibilidade e o conteúdo não atendem aos requisitos do Latin NCAP.