Chevrolet Tracker + 6 Airbags — 1

Chevrolet Tracker + 6 Airbags

TESTE 2022

  • Passageiro Adulto 91 %
  • Passageiro Criança 92 %
  • Usuários Vulnerables das estradas 54 %
  • Sistemas de Assistência à Segurança 83 %
Chevrolet
Combustão interna

Aviso de segurançaApós o teste de impacto lateral de poste, foi observado fogo no lado não esmagado do veículo na área do pré-tensionador do cinto de segurança e dificuldade para soltar o cinto de segurança. Estas informações foram publicadas pelo Latin NCAP. O fabricante foi notificado do incidente, a ocorrência foi investigada, o fabricante descobriu uma não-conformidade e emitiu um recall de segurança em abril de 2022 para todos os mercados afetados. O Latin NCAP é da opinião que o fabricante deve se concentrar na causa do incidente, enquanto o fabricante se concentra nos efeitos após o incidente para fornecer a solução correta. Embora a decisão do fabricante não esteja de acordo com a recomendação do Latin NCAP, o Latin NCAP reconhece que é responsabilidade do fabricante resolver este incidente.

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36.43 pontos · 91%
Proteção
BOM
ADEQUADO
MARGINAL
FRACO
POBRE
BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA15 / 16 p
Passageiro dianteiro

PASSAGEIRO DIANTEIRO

Motorista

MOTORISTA

IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH2.54 / 3 p
Impacto traseiro de whiplash

IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH

TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (CARRO)7.66 / 8 p
Teste de barreira deformável lateral móvel (carro)

TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (CARRO)

IMPACTO LATERAL DE POSTE6.64 / 8 p
Impacto lateral de poste

IMPACTO LATERAL DE POSTE

UN R32 (máx. 1 ponto) 1
AEB cidade (máx. 3 pontos) 2.925
Ficha de resgate (máx. 1 ponto) 1
Vazamento de combustível detectado após o teste de colisãoNÃO
COMENTÁRIOS:

Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção do tórax do motorista e a do passageiro foi adequada. Os joelhos do motorista receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel e os joelhos do passageiro receberam proteção boa. As canelas do motorista receberam proteção adequada e boa e do passageiro apresentaram proteção boa. A área dos pés foi considerada estável. A estrutura foi considerada estável. Impacto lateral: a cabeça, abdômen, pélvis receberam boa proteção, e o tórax recebeu proteção adequada. Impacto lateral de poste: a cabeça e pelve receberam boa proteção, enquanto o tórax ganhou proteção marginal e abdômen adequada. Whiplash: mostrou boa proteção para o pescoço. UN R32: o veículo atende aos requisitos estruturais de impacto traseiro. AEB City: o veículo oferece AEB City, e atender as pré-condições e requisitos de disponibilidade do Latin NCAP. Folha de resgate: o conteúdo da folha de resgate está de acordo com os requisitos do Latin NCAP.

Ver protocolo
Informações do carro
Tracker 1455
5 door SUV Brasil é Argentina
2022 Mercado Latin NCAP
Informação de segurança Motorista Passageiro Traseiro
Proteção frontal
Airbag frontal SIM PADRÃO SIM PADRÃO NÃO APLICÁVEL
Pré-tensor do cinto SIM PADRÃO SIM PADRÃO NÃO DISPONÍVEL
Limitador de carga do cinto SIM PADRÃO SIM PADRÃO NÃO DISPONÍVEL
Airbag de joelho NÃO DISPONÍVEL NÃO DISPONÍVEL NÃO APLICÁVEL
Proteção lateral
Airbag lateral de cabeça-cortina SIM PADRÃO SIM PADRÃO SIM PADRÃO
Airbag lateral de cabeça-tórax NÃO DISPONÍVEL NÃO DISPONÍVEL NÃO DISPONÍVEL
Airbag lateral de peito SIM PADRÃO SIM PADRÃO NÃO DISPONÍVEL
Airbag lateral de pelve NÃO DISPONÍVEL NÃO DISPONÍVEL NÃO DISPONÍVEL
Proteção infantil
ISOFIX NÃO APLICÁVEL NÃO DISPONÍVEL SIM ASSENTOS DE POPA
SRI integrado NÃO APLICÁVEL NÃO DISPONÍVEL NÃO DISPONÍVEL
Interruptor de desativação do airbag NÃO APLICÁVEL SIM MANUAL NÃO APLICÁVEL
Sistemas de Assistência à Segurança
Aviso de cinto de segurança (SBR) SIM PADRÃO SIM PADRÃO SIM PADRÃO
Outros sistemas de segurança
ESC padrão SIM PADRÃO
GTR 9-UN 127 Proteção de pedestres ATENDE REGULAMENTO UN127
AEB pedestres NÃO DISPONÍVEL
AEB cidade NÃO - APENAS OPCIONAL
AEB interurbano NÃO - APENAS OPCIONAL
Sistema limitador de velocidade SIM PADRÃO
Sistema de assistência de faixa NÃO DISPONÍVEL