No impacto frontal, o sistema de retenção ofereceu uma boa proteção às cabeças dos motoristas e acompanhantes. Tinha estruturas na área do painel que poderiam colocar em risco os joelhos dos ocupantes. No impacto, a tampa do porta-malas abriu-se, implicando um risco para os ocupantes, já que poderiam ser jogados fora. De acordo com a informação do fabricante, a maioria dos MMM vendidos na América Latina não conta com equipamentos de airbags. A Latin NCAP não selecionou este veículo conforme referência do mercado, mas sim para compará-lo com o MMM europeu.