Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista do passageiro foi boa. A proteção do tórax do motorista foi marginal e a do passageiro, adequada. Os joelhos do motorista e do passageiro receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel. As canelas do passageiro e do motorista receberam proteção adequada. A área dos pés foi considerada estável. A estrutura foi considerada estável e é capaz de suportar maiores cargas. Impacto lateral: a cabeça, abdômen e pélvis receberam boa proteção enquanto o tórax recebeu proteção pobre devido à falta de proteção lateral. Impacto lateral de poste: Não foi realizado porque o modelo não oferece proteção da cabeça lateral como equipamento padrão. Whiplash: mostrou proteção boa para o pescoço. UN R32: O veículo estava em conformidade com as normas da ONU 32. AEB City: O veículo não oferece AEB City e não atende aos requisitos mínimos de segurança passiva para ser considerado na avaliação. Folha de resgate: Não disponível de acordo com os requisitos do Latin NCAP.