Tanto a cabeça quanto o pescoço do motorista receberam boa proteção no impacto frontal. Os sistemas de retenção ofereceram uma proteção fraca ao peito do motorista. A cabeça do acompanhante foi bem protegida. Foram observadas estruturas perigosas na região do painel contra as que poderiam vir a impactar os joelhos do motorista e do acompanhante. O carro conta com SBR (lembrete para o uso do cinto de segurança) apenas do lado do motorista. O chão da área dos pés do motorista foi aberto depois do impacto, apresentando risco de ferimento. A estrutura do compartimento dos passageiros do veículo foi classificada como estável durante o impacto.